黑匣子學名叫“飛行記錄器”(Flight Recorder)。客機上安裝的飛行記錄器有2臺﹐一臺是飛機數據記錄器(FDR)﹐負責記錄飛行時間､速度､高度､飛機舵面偏度､發動機轉速等數據;另一臺是座艙話音記錄器(CVR)﹐負責記錄機上空勤人員的對話､機上與地面的通話﹐以及機艙裡的各種聲音。黑匣子的外殼呈現明亮的桔紅色並配有發光帶。







既然現代飛機上的黑匣子不是黑色的﹐為什麼叫黑匣子?

在駕駛座機艙內裝設聲音紀錄器的構想在1954年首度提出﹐當時飛機內所有的電子儀器都是放置在大小､形狀都統一的黑色方盒裡﹐而聲音紀錄器則放在最堅固的黑色方盒中。美國民航局在1957年規定﹐凡是重量超過9.噸以上的飛機都必須裝設這些加強保護的飛行紀錄器。8年後﹐航空局決定將這“黑匣子”漆成“橙紅色”(或橘色)﹐這樣在飛機失事的時候﹐外表醒目的“黑匣子”就會比較容易被找到。到1965年﹐幾乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飛行紀錄器﹐但仍沿用“黑匣子”這個名稱。


黑匣子可承受怎樣的極端環境?

黑匣子呈正方形﹐用特殊合金製成﹐既可承受1100°C的高溫半小時之久﹐又可承受飛機爆炸時的猛烈撞擊。可承受6000米深水壓﹐而且不怕海水長時間的浸泡。




黑匣子本身能向外發出無線電信號嗎?

黑匣子上是沒有無線電發送裝置的﹐在陸上墜機的話﹐黑匣子提醒人們注意的祗是它桔紅色的明亮外殼､以及外殼上的發光帶。




黑匣子能主動向外界發出什麼樣的信號?

黑匣子唯一能對外發出信號的部件叫做水下信標(ULB)﹐水下信標在遇水後啟動﹐每秒發一次頻率為37.5KHz的聲波信號(注意是聲波信號)﹐可持續工作30天。





黑匣子的聲波信號如何探測?

黑匣子在水下發出的聲波信號祗能由聲納在水中進行探測﹐但由於黑匣子的水下信標體積小､功率也小﹐一般情況下﹐艦載聲納最大大約能接收到數公里範圍以內的黑匣子聲波信號﹐小型手持式聲納的有效探測範圍則祗有數百米。